今日はなにしようかなー。
DELL Inspiron 1526の感想・レビューです。
到着後すぐXP化したのでVistaでの使用感は分かりません。Windows XPで使ってのレビューになります。
CPUがAMD Athlon 64X2 TK-57という聞いたことなかったCPUでどれだけ速いのか不安でしたが、普段の日常使い的には問題ありません。以前使っていたノートパソコンHP Pavillion DV6200(CPU:Core2Duo T5500 1.66GHz)と体感的には全く変わりません。私の使用用途は、ネット、メール、デジカメの写真を見る、Word、Excelです。
エンコードとかならCore2Duoの方が良いのでしょうが、エンコードもしないし重い作業もしないのでコレで十分です。私と同じような用途なら10万円のノートを買っても体感的には変わらないと思います。
デザイン・質感も結構いいです。シルバーのキーボードも良い感じですし、クラシック・レッドも良い感じだと思います。ビカビカテカテカしてなくて落ち着いてカッコイイです。外側が滑りにくい加工になっていて持ちやすくなっていて、家の中で持ち運びしやすいのがとても便利だと思います。
キーボード、タッチパッドも何も問題ないです。音も静かです。液晶も良くはありませんが、非光沢パネルなので映りこみもないですし、こんなもんでしょうという感じです。非光沢パネルを選べるのはInspiron1526の良いところだと思います。
何と言っても値段が59980円なので、期待よりも不安の方が強く、「何か悪いところがあるだろう」「欠点はどこだ」的な感じで使ってたんですが、全く問題ないです。速度・使い勝手・デザイン全く問題はありません。十分良いです。私的には、国産メーカー製ノートパソコンの光沢パネルやXP化へのハードルなどを考えるとDELLのノートの方が良い選択だったと思います。
私が買ったときはメモリが1G、HDD120Gでしたが、今はキャンペーンページから買うとメモリ2G、HDD160Gにスペックアップしてます。メモリが倍になっているのでよりサクサク快適に使えると思います。
6万円を切る値段なのでどんな欠点があるのかと思っていたら、フッツーに良いです。使いやすいです。あまりのコストパフォーマンスにビックリしています。気に入ってバリバリ使ってます。
先日ポチったノートパソコン Dell Inspiron 1526が到着したので早速XP化しました。
Dell Inspiron 1526 まとめ@ウィキのXP化のページを見ながらやりました。ちょっと手順を変えながらやりましたが問題なくXP化できました。
注意点は自爆ボタンといわれるマルチメディアボタンとの兼ね合い。マルチメディアボタンを有効にするためにDell MediaDirect 3.5 (付属CD)でHDDのパーティションを区切るのですが、Cドライブの前とDドライブの後ろ(パーティションをCとDを作った場合)によくわからない見たこともない領域が作られてます。不安になってコレを削除するとマルチメディアボタンが自爆ボタン化してしまいます。注意点はそこだけです。
そこに注意してDell Inspiron 1526 まとめ@ウィキのXP化のページの手順通りやればスンナリXP化できます。
ちなみに、私は自爆ボタン化してしまいましたが、一度自爆が発生して強制終了すると、次回からは自爆しなくなりました。マルチメディアボタンが普通の電源になります。
Dell Inspiron 1526の感想・レビューは「Dell Inspiron1526 レビュー:実用性十分でダントツのコストパフォーマンス」へどうぞ。
BMW X5 3.0siの試乗インプレッション。高速道路での感想です。
街乗りした感じと同じでジェントルです。滑らかにスピードが出て行くという感じです。 瞬発力、キレ、カットビ感とかではなく、スルーっと滑らかに上がっていきます。ゆったりと気持ちよい、そんな印象です。
まったくパワー不足感はありません。気持ちよく伸びていってくれます。 穏やかにゆったりとドライブを楽しむことができました。
とりあえず3日間の試乗でしたが、BMW X5 3.0siは、室内は広いし、乗りやすいし、エンジンも穏やかで気持ち良いし、家族にとても喜ばれる車だと思いました。お買い物にも、オムカエにも、家族でドライブでも色んなシチュエーションに対応でき、走っていて楽しい優等生な良い車だと思います。
BMW X5 3.0si 4WDの試乗レビュー第2弾、街乗り編です。
とりあえず軽く100kmくらい街乗りしてきました。
ブラックサファイアの黒光りしたデカくイカツイ外観とは裏腹に、メチャメチャ乗りやすいです。私はポルシェカイエンくらいしかデカい車を運転したことなく、X5の迫力・威圧感に運転するのをビビッていたんですが、乗ってみると非常に乗りやすい車です。
ハンドルは軽いですし、ブレーキを放したときの飛び出しがちょっとあったり、街乗りでよく使う0km/h~30km/hがスイスイでてくれます。出だしがとても良いです。デカいボディを忘れるほどクイクイ曲がってくれますし、ブレーキもキュッと利いてくれます。とても運転しやすいです。優等生です。
優等生といっても、踏めばグイっとトルクもありますし、街乗りなのであまり出してませんが70~80km/hはスッと出てくれる、下から上までしっかり応えてくれる感じです。とても扱いやすい車で、今まで運転したBMWの中で一番乗りやすい車だと思いました。
335iの3.0リッター・ツインターボの非常に獰猛で暴れん坊な感じとは対照的に、X5の3.0リッターエンジンはとても扱いやすいジェントルな、そしてしっかりとパワーのあるエンジンだと思いました。ちなみに燃費は、街乗りで、約7km/Lでした。
明日は高速に乗ってのレビューをしたいと思います。
BMW X5を3日間試乗することになりました。
お昼過ぎにディーラーさんが持ってきてくれました。
グレードはBMW X5 3.0is 4WD。色はブラックサファイア。
3.0リッター・直列6気筒エンジン。630iとか530iと同じエンジンです。
第一印象は「デカッ。イカツッ。」
座った感じは、広くてノビノビ。気持ち良いです。内装もウッドとかにもちゃんと高級感がありますし、電子制御シフトもカッコイイです。高級感あります。iDriveのダイヤルの質感や回し心地は335iの方がズッシリしていて私の好みです。
操作方法は基本的には同じだが、サイドブレーキがシフトノブの下の小さなボタンであること、坂道発進のときに便利なオートマチック・ホールド・ボタン、縦列のときに便利なサイドアンダーモニタが装備されているとのこと。
街乗りのレビューは「BMW X5 画像インプレッション レビューその2:街乗り編」で。
クルマ、デジタル家電、パソコン、グルメ、旅行、ドライブ、英会話など。
レビューや日記のブログです。